A função do sistema de resfriamento de automóveis é dissipar parte do calor absorvido pelas peças aquecidas a tempo para garantir que o motor funcione na temperatura mais adequada.
O sistema de resfriamento do motor é dividido em resfriamento de ar e resfriamento de água. O sistema de resfriamento com ar como o meio de resfriamento é chamado de sistema de resfriamento de ar; O sistema de resfriamento com refrigerante, pois o meio de resfriamento é chamado de sistema de resfriamento de água.
O sistema de refrigeração do motor de automóvel é um sistema de resfriamento de água de circulação forçada, ou seja, a bomba de água é usada para aumentar a pressão do líquido de arrefecimento e forçar o líquido de arrefecimento a circular no motor. O sistema de resfriamento é composto principalmente por uma bomba de água, um radiador, um ventilador de resfriamento, um tanque de água compensação, um termostato, uma jaqueta de água no corpo do motor e na cabeça do cilindro e dispositivos auxiliares.
No sistema de resfriamento, na verdade existem dois ciclos de dissipação de calor: um é o ciclo principal para resfriar o motor e o outro é o ciclo de aquecimento no carro. Ambos os ciclos estão centrados no motor e usam o mesmo líquido de arrefecimento.
Ciclo principal
O ciclo principal inclui dois ciclos de trabalho, a saber, "ciclo de carros frios" e "ciclo normal". Após o início do carro frio, o motor aquece gradualmente e a temperatura do líquido de arrefecimento não é suficiente para abrir o termostato no sistema. Nesse momento, o líquido de arrefecimento passa apenas pela bomba de água para "circulação fria do carro" no motor, com o objetivo de fazer com que o motor atinja a temperatura de trabalho normal o mais rápido possível. À medida que a temperatura do motor aumenta, a temperatura do líquido de arrefecimento aumenta para a temperatura de abertura do termostato (geralmente essa temperatura é após 80 graus) e o ciclo de resfriamento começa a "circulação normal". Nesse momento, o líquido de arrefecimento sai do motor, passa pelo radiador na frente do carro e, após a dissipação de calor, entra no motor através da bomba de água.
Ciclo de aquecimento
Este é um ciclo de aquecimento, mas para o motor, também é um ciclo de resfriamento do motor. O líquido de arrefecimento passa pelo dispositivo de aquecimento no carro, envia o calor do líquido de arrefecimento para o carro e depois retorna ao motor. Uma diferença é que o ciclo de aquecimento não é controlado pelo termostato. Enquanto o aquecedor estiver ligado, esse ciclo começar, independentemente de o líquido de arrefecimento estar frio ou quente.