Tipo de eixo de acionamento

As juntas universais rígidas podem ser divididas em juntas universais universais ({}}}} (1}} juntas universais do eixo cross -), quase {- constant - unidades universais e duplas-. e constante - juntas universais de velocidade (como juntas universais da gaiola de bola e juntas universais do garfo de bola). Igual a velocidade - e desigual - se refere se a velocidade angular do eixo acionada é igual quando o eixo de acionamento gira. Obviamente, a velocidade média do eixo de condução e o eixo acionado são iguais.
1. Constant - Velocity Universal Joint:
A articulação universal na qual a velocidade angular dos eixos acionados e acionados permanece igual quando o ângulo entre as duas mudanças de eixos é chamado de constante - junta universal de velocidade ou uma constante - angular {{2- Velocity univeral. Eles são usados ​​principalmente em dispositivos de transmissão de rodas, como eixos de acionamento de direção e eixos de acionamento desconectados, e são usados ​​principalmente para transmissão de energia em carros.
2. Desigual - Velocity Universal Joint:
A articulação universal na qual a velocidade angular dos eixos acionados e acionados é desigual quando o ângulo entre as duas mudanças de eixos é chamado de junta universal de velocidade desigual -, também chamada de junta universal cruzada. A cruz - eixo rígido e o eixo de acionamento universal é o mais amplamente utilizado nos sistemas de transmissão de automóveis e tem a história mais longa. Quando o carro é traseiro - tração da roda, o eixo da junta universal cruzado -} é frequentemente usado. Para alguns carros finais altos -, também são usados ​​cabeças de bola de velocidade constante; Quando o carro está frontal - tração da roda, as juntas universais de velocidade constante são frequentemente usadas - juntas universais de velocidade constante também são um tipo de eixo de acionamento, mas o nome é diferente. O eixo de acionamento geralmente se refere à cruz - eixo rígido do eixo de acionamento da junta universal. A junta universal rígida do eixo cruzada - é usada principalmente para transmitir alterações no ângulo. Geralmente é composto por um garfo de flange, um eixo cruzado com um conjunto de rolamentos de agulha, um garfo de articulação universal ou um garfo deslizante, um garfo de conexão intermediário ou um garfo de eixo de lasca e uma fixação axial de um rolamento de agulha. O Flange Fork é um garfo - em forma de parte com um flange. Geralmente é feito de peças forjadas feitas de aço de carbono médio ou aço de liga de carbono médio. Existem também fundições de areia feitas de ferro dúctil e peças fundidas de precisão feitas de aço de carbono médio ou alto carbono alto - aço de liga de qualidade. O garfo do flange geralmente possui um flange plano e também existem flanges dentários trapezoidais da face final.