O mecanismo de ajuste de tempo da válvula dos motores de automóveis, também conhecido como sistema de tempo de válvula continuamente variável, é uma tecnologia importante no campo da engenharia automobilística moderna.
1. Este sistema tem sido amplamente utilizado em mecanismos de desempenho - altos. Através de um sistema sofisticado de controle e execução, ele pode ajustar a fase do came do motor ou o elevador de válvula para otimizar o processo de tempo da válvula do motor.
2. O ângulo de tempo da válvula tem um impacto significativo na economia e no desempenho de energia do motor. Em altas velocidades, o volume e a eficiência de admissão podem ser aumentados fazendo o uso total da inércia de ingestão; portanto, a válvula se abre mais cedo e fecha mais tarde; Em baixas velocidades, a situação é exatamente o oposto. Atualmente, a maioria dos motores modernos usa essa tecnologia.
3. Para um pistão quatro - motor de curso, os quatro golpes de ingestão, compressão, potência e escape são cruciais. Entre eles, prestamos atenção especial ao impacto do grau de abertura da válvula na entrada do motor. O princípio básico da ingestão de cilindros é "pressão negativa", ou seja, a diferença na pressão do gás dentro e fora do cilindro. Quando o motor está em alta velocidade, a fim de evitar o balanço de pressão dentro e fora do cilindro, resultando em pressão negativa reduzida e ingestão insuficiente, o grau de abertura da válvula precisa ser controlado com precisão, geralmente usando um método de curso curto; Ao funcionar em alta velocidade, a fim de garantir que o motor possa ingressar no ar sem problemas, é necessário um elevador de válvula maior.
4. Para resolver os desafios enfrentados pelos engenheiros no equilíbrio das características do torque do motor em baixa velocidade e as características de potência do motor em alta velocidade e tecnologia de tempo de válvula variável surgiu. Essa tecnologia pode ajustar flexivelmente o elevador de válvula de acordo com o estado operacional do motor, garantindo assim alto torque em baixa velocidade e alta potência em alta velocidade.